在喧嚣的城市中，我们渴望诗和远方，渴望有一方净土来洗涤每天疲乏的神经。可是忙久了过累了，开始习惯性的十年如一日，这并不是我们想要的生活的样子。所以我们开始更加努力，更加忙，每天紧绷的神经麻痹着憔悴的内心。得空的也就只有上下班的路上，能收听个自己喜欢的频道，放上一首热爱的小曲。音乐真是个好的调味剂，如此看来，音响改装真的对我们生活太重要了。原车音响难听至极，何不改个音响化解音质难题？丰田普拉多车主刚提车不久还没挂牌就驾车到孚卡悦听来进行车载音响升级，感谢车主对我们的信任。

日系车噪音大音响不够好听是通病，丰田普拉多也是孚卡悦听改装率较多的一款车，所以首先在拆装上车主是不用担心的，因为对车型比较熟悉，喇叭怎样装，线材怎么走，对于技师们来说手到擒来。
【配置列表】
前声场：美国哈曼JBL两分频套装汽车喇叭
后声场：美国哈曼JBL同轴汽车喇叭
低音：德国艾索特10寸超低音
功放1（喇叭功放）：美国哈曼JBL四声道功放
功放2（低音功放）：德国艾索特R-1.600
DSP：马来西亚爱威DSP6.8
隔音：欧洲进口环保隔音赛伦科特
施工店家：济南孚卡悦听汽车音响
车主因为时间关系，第一天只安装了四门喇叭与四路功放，上车听总是感觉少点什么。第二天直接请假来进行二次升级，这个“不将就”成就的是路上完美的音质之旅。

能走进孚卡悦听的车友想必都是有品位的人，他们看重的是孚卡悦听的专业安装技术与细致用心的服务态度，还有就是对细节的处理。更重要的是我们施工经验丰富，工艺精湛，改装之后也绝对看不出任何拆装痕迹，让车主放心改装，安心享受好音乐。

还是先对门板进行隔音处理，想让喇叭有一个好的发挥空间，门板隔音是一定要做的，四门隔音之后，能有效的抑制共振、风噪等噪音，还能让门板内形成一个类似箱体的空间让喇叭更好的发挥。

前声场JBL高音喇叭的原车位安装，汽车音响改装最重要的不是器材有多好，而是你的安装调试是否专业，在国外，汽车音响改装都是由音响经验丰富的专业公司来进行改装。同样，在国内我们也希望广大消费者一定要选择专业店进行安装。“三分器材，七分技术”不少专家指出，改装汽车音响的关键就是看能不能进行有效调试，很多时候，有效调试比品牌更重要。

前声场JBL中低音喇叭的原车位安装，汽车行驶环境可能十分恶劣，因此安装工艺非常重要，不能随便找人施工。车音响改装的好与坏、优与劣，除了产品的品质、价格、品牌因素外，安装是否专业是绝对喇叭效果的关键。

后声场同轴喇叭的原车位安装。

哈曼JBL四声道功放的安装，汽车音响改装为什么要安装功放？有些车友只是换装了喇叭，直接用原车主机驱动，或者换装了主机和喇叭，但是经过一段听音之后，发觉喇叭的发音有种力不从心的状态，离想象中的效果相差甚远。其实，这种现象，就是在欠缺功放的情况下而导致的。没加功放前是软弱无力的，加装功放后，表现却是强劲十足，富有弹性，很逼真地还原出它的本性。

德国艾索特R-1.600单路功放的安装。

爱威DSP6.8的安装，awaveDSP6-8使用新一代军工级专业DSP解码处理器，DAC:32bit/192KHz，加上独具32位操作系统、更快更流畅，双层电信号隔离技术！超宽工作电压设计9V一15vDC，超高输出电压直供，具有“王者风范”之称的顶级运放IC，使THD更低，动态更宽，声场更广！把音质提升到至高境界，低音浑厚有力，中高音表现非常清透细腻，细节解晰力极高。

在音响系统升级中，经常遇到由于OEM（原车音响）一体化的原因，增加音响设备及提升音质很受限制，DSP就是最佳解决方案。DSP是一个多功能的数字处理器，它的端口能够输入所有模拟和数字信号源，并使任何一个普通的音响系统具有非常高层次的表现。

享受情趣与时尚，改进生活质量；汽车不只是交通的工具，装饰你的爱车，升级音响改装，障显对生活的热爱，品昧无穷的音乐魅力，让生活更内涵，更有味道；爱好音乐，是每个人的乐趣，懂得更深，拥有更多的不同，才有质量提升，情趣与境界，激情相伴。

低音的安装，汽车音响中加入超低音喇叭，其目的不是使系统大声，听嗨歌，而是补足低频的缺失。如大鼓，大提琴，竖琴，贝士等一些乐器的发音是位于低频段的，如若没有低音，靠其它喇叭发声，就呈现不出这些乐器真实声音，甚至还会失真。因此，超低音在系统中是完善整套音响系统的作用。

后记：很久时间里处于紧张的状态，注意力过度集中，易于劳累，孤寂与疲乏，日常驾车的都知道需要音乐来打发无聊的时间，但原车音响听起来音质很差，层次感不清，细节模糊，声音混沌，失真与吵杂，动听的歌曲需要换上高品质的喇叭，配上JBL与艾索特功放，再有爱威DSP调节生生，使音效收放自如，清晰明朗，还原逼真，自然舒坦。