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大众汽车音响改装当前位置:济南大众途观L汽车音响|改装丹麦丹拿|全车赛伦科特隔音
    济南大众途观L汽车音响|改装丹麦丹拿|全车赛伦科特隔音
    2017-4-6 13:07:26

    济南大众途观L汽车音响改装案例!
    全新一代的Tiguan是一款赋予野性魅力的SUV,其强悍的驾控基因与互联网基因相结合,不仅继承了纯正血统更延续了以往途观的进口品质!车身每一个细胞都蕴蓄着呼之欲出的野性魅力,第一眼就足以吸引人们的目光,驾控渴望一触即发。这是一款让很多男人都为之青睐的一款车!
    而我们途观L的主人是一位非常喜欢高标准音乐的年轻车主,因为经常会往返多地出差,驾驶的时间越长越觉得车内噪音过大,而且原车音响毫无层次感可言,声音太闷,这样的音质无法满足车主的耳朵,经过多方了解,车主走进孚卡悦听准备来为自己的爱车进行一次颠覆性的改装,为的就是能拥有更加舒适开心的旅途生活!


    孚卡悦听大量真实实战音响改装案例待您参考,孚卡悦听对与大众全系车型拥有非常丰富的经验,多款音响改装方案等您选择。
    车主经过试听最终选择了丹麦丹拿的喇叭,因为丹拿原音还原度极高,声音清晰,而对于喜欢听人声有种爱清晰原音的车主来说,这款喇叭是不二之选。


    【配置列表】
    前声场:丹麦丹拿ESOTAN 232两分频套装
    后声场:丹麦丹拿ESOTAN 232两分频套装
    功放:意大利史泰格STD401D四路功放
    DSP:瑞士魔立方DSP-6+
    全车隔音:欧洲进口环保隔音赛伦科特
    施工店家:济南孚卡悦听
    施工时间:8-10小时/4个人同时施工


    之前有说过车主往返多地,让他最头痛问题就是车内的噪音问题,那么想要解决车内噪音问题,汽车隔音是唯一的选择也是最好的选择,隔音通过汽车专用的环保材料,使汽车钣金结构加强,并增加吸收噪声的材料来确保车内噪声降低。而汽车全车隔音就是针对车的不同部位所产生的不同频率的噪声,采用不同的材料组合在一起,达到最完善的隔音降噪的目的。全车隔音,已经不再陌生,因为现在当下社会更多的乐意追求高标准高舒适的生活,在选择全车隔音之前我们可以多看一些案例作为参考,再者就是选料方面,隔音是一次性的工程,所以材料一定要认真选择专业店是不会给车主提供劣质隔音材料的,那么最后一点也只最关键的一点,我们要看施工手法,细节击败一切,好材料只有在专业的施工中才会发挥最大的作用。

    底盘隔音|第一层赛伦科特4mm止振板|第二层大麦低频王
    后备箱底盘隔音|第一层赛伦科特4mm止振板|第二层赛伦科特波浪记忆棉
    后备箱翼子板隔音|第一层赛伦科特5mm止振板|第二层赛伦科特波浪记忆棉
    翼子板内衬隔音|第一层赛伦科特2mm止振板|第二层赛伦科特波浪记忆棉
    轮毂隔音|第一层赛伦科特2mm|第二层波浪记忆棉
    U型槽隔音|赛伦科特5mm止振板
    引擎盖隔音|第一层赛伦科特2mm止振板|第二层赛伦科特引擎盖隔热膜
    四门隔音|第一层内腔隔音赛伦科特5mm止振板|第二层赛伦科特5mm止振板|第三层赛伦科特波浪记忆棉


    汽车底盘隔音,主要是针对轮胎与地面的产生的路噪声,汽车底盘隔音做得好,能最大程度降低路噪声。底盘一般是低频噪声,而止振板用于止振,所以第一层我们用的是赛伦科特4mm的施工。对于低频噪声最有效的还是低频王,所以第而层我们加贴了大麦低频王,这样之后效果“杠杠滴”,确实是好。当然材料只是一方面,想让隔音达到最好的效果施工工艺才是关键。


    后备箱与后翼子板的隔音,先贴赛伦科特止振板,后备箱特别是备胎位是全车钣金最薄的地方,所以这里的隔音一定要贴好。


    第二层加贴赛伦科特吸音棉,因为后备箱会经常放东西,在车身行驶的过程中,后备箱的东西振动时有隔音棉的缓冲也会减小对底部钣金的撞击。因为后备箱盖也是容易传导噪声的部位,所以在里面加入了隔音棉用来吸收高频噪声。


    对抗胎噪的施工位置肯定是轮毂的隔音了


    前翼子板内衬的隔音,搭配轮毂隔音更有效的铲除胎噪路噪


    同样第二层也会加贴一层波浪吸音棉


    除了胎噪路噪,另一个让人头痛的噪音要数发动机的噪音了,这个时候我们要做的就是将U型槽与引擎盖处理好


    引擎盖隔音,能够降低发动机噪音,而且还能防止漆面老化的现象。


    再在此基础上贴上一层赛伦科特隔热膜,既阻隔噪音又起到隔热的作用。


    四门隔音通常会采用三层隔音方式,一层是内腔的汽车隔音,第二层是外层的汽车隔音,第三层一般就是在车内饰板处进行隔音棉处理


    四门隔音能降低风噪以及防止车门钢板的共振和车外的环境噪音。双层隔音可以帮助喇叭更好的发挥,里层隔音加外层隔音让整个车门内形成一个类似箱体的空间,让中低音更圆润、厚实,也减弱喇叭工作时向后衍射的声波干扰。


    再在塑料门板上加贴赛伦科特波浪记忆棉,二次吸收噪音,会起到更好的隔音效果。


    前声场丹麦丹拿ESOTAN 232喇叭的原位无损安装,许多人可能就是慕名而安装丹拿,Esotan 232的实际试听效果非常不错,丹拿中性暧调而厚实的声底会让你觉得,丹拿还是那个丹拿!高音的解析力不是那种响彻云霄的极高上扬,而是有着良好悦耳度的丝丝入扣的声线;中频的表现是它的强项,通透而自然的人声,乐器的刻画精准而有良好的形体感。中低频的表现更加注重上段的清晰度与松容感,厚度适当。


    后声场丹麦丹拿ESOTAN 232喇叭的原位无损安装,这样一款世界知名的产品怎么能少的了专业的安装呢?器材都是冰冷的铁器,好铁器也需要好的打磨,专业的安装技术与调音技术是决定音质的关键!


    意大利史泰格STD401D功放的安装,两套这样的喇叭必然是需要功放来推动才会更好听。


    魔立方DSP6+的安装,固定在副驾驶下,隐藏的安装。


    后记:改装之后首先要说的就是现在车内的环境,隔音之后,车内环境非常舒适,而且这也是对器材发挥的一个非常有利的条件,和之前的原车音质相比,真的是一个颠覆性的对比,而且丹拿喇叭的声音特别清晰在这样的环境之中也能发挥出全部潜力,层次感也非常不错,只是美中不足的是低频段不是特别给力,不够后期的话是可以升级低音的,我们也要为车主预留升级空间,作为专业店,我们也有义务来告诉车主后期的升级空间还是很大的,而且器材也是不会浪费的哦!那么现在就在车里播上一首你最钟爱的歌曲,是不是比之前要更加好听了呢?

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