有时候,喜欢一首歌,不是因为歌唱得多好听,而是因为歌词写的像自己。音乐开心时听入耳,伤心时听入心;快乐的时候,听的是音乐;难过的时候;才开始懂得歌词!而且你可能还不知道声音还有另一种表达方式名字叫做“汽车音响”!
【别克GL8主动两分频配置列表】
主机:日本建伍主机
前声场:德国海螺3系(3-Series)两分频汽车喇叭
后声场:意大利史泰格同轴
低音:美国捷力WO
功放1:意大利史泰格K401 三十周年纪念款四路功放
功放2:意大利史泰格ST402四路功放
DSP:瑞士魔立方DSP8+
电容:捷宝1F拉电容
隔音:拉脱维亚赛伦科特
为什么要做主动分频?被动是用分频器去把音乐分成高了音和中低音给两只喇叭工作的,是固定在一个频率上,而在车里面,由于高音与中低音安装不在一个位置上,而且离得比较远,而且车型不同,安装位置也不同,所以要根据车型安装位置来调整分频点和增益,这就需要主动分频了,就是所谓的电子分频。更重要的是因为被动的时间控制时同时控制一边门的喇叭时间,而通常高音都安装靠人耳近一些,所以无法令高低同时到达耳朵,而主动的高低都是单独调整的,不但可以调节分频点,而且可以调整每只喇叭到达耳朵的时间一致!
想要得到完美的移动音乐空间,首先打造汽车音箱,好的音箱能让喇叭更好的发挥也能,而且让车内也形成一个封闭式空间,让驾驶更舒适。
前声场海螺3系喇叭的原车位安装~这是海螺喇叭里的一套高性价比产品,所有元件均“德国制造”。铝膜音盆技术,稳定而实用。该系列实用性强,适合不同音乐需要。安装便捷,符合ISO认证标准。尤其是 3.28 MK III 28毫米丝膜球顶高音,无论是动态、分析力还是音场等方面均表现上乘。
后声场史泰格同轴喇叭的原车位安装~
意大利史泰格K401功放的安装~
功放是音响系统的心脏,功放功率的大小,质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。普通汽车的功放都设计在主机内,功率一般为10W~45W,但这样无法聆听多层次大功率的数码音乐,要想使声音达到最佳效果,就必须在系统中增加独立的功率放大器,其目的是将电源的12伏电压升至35伏~45伏,以高电压推动大功率喇叭,这样动态范围增大了,音乐才能更完美地播放出来。
意大利史泰格ST401四路功放的安装~
瑞士魔立方DSP8+的安装~如果说汽车音响是音响系统的心脏,那么DSP就是操控整个汽车音响系统的大脑,DSP解码器配备到位,对系统调试和原车音源信号解析都有很重要的意义,魔立方DSP解码器系列,以着亲民的价格,高解析力获得广大车主的青睐。
电容的安装~
建伍主机的安装~
功放与DSP均是隐藏式安装,恢复之后看不出任何安装痕迹,既保证了效果又节省车内空间。
美国捷力WO的安装~汽车音响中加入超低音喇叭,其目的不是使系统大声,听嗨歌,而是补足低频的缺失。如大鼓,大提琴,竖琴,贝士等一些乐器的发音是位于低频段的,如若没有低音,靠其它喇叭发声,就呈现不出这些乐器真实声音,甚至还会失真。因此,超低音在系统中是完善整套音响系统的作用。
后记:在经过调音师调试之后,德国海螺喇叭的潜力与特点被全部发挥出来,整套系统配合的天衣无缝,播放出来的效果丰满、温暖,人声立体,让你在面对不同类型的音乐时都能够得到均衡的体验。
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