想有这样一天，你独自去旅行。驾车去没有去过的地方，可以没有行李，也没有背包，不带电脑更不要手机，行驶在宽阔的大路上，捕捉最后的流星，累了就躺在车上小憩。乏了就打开扬声器收听音乐，你说该不该有一次这样任性的旅行？嘴中的诗和远方还是很遥远，回到现实也可以有，不去旅行，通过车内音响升级你也可以有属于自己的小世界。
尼桑奇骏不是外观设计还是内饰、空间、动力等方面都可以说无可挑剔的，不过要是说到不足，那就来说说他的原车音响了。奇骏的原车的喇叭做工粗糙、用料简单，稍微对音乐有所追求的车主，奇骏的声音表现恐怕难以满足，而且原车喇叭的工作环境也不是特别的理想。车主在经过多方对比之后，直接驾车到孚卡悦听来进行改装升级，感谢车主对我们的信任。

【主动分频配置列表】
喇叭：德国海螺3系两分频汽车喇叭
低音：马来西亚爱威备胎低音
功放：意大利史泰格K401三十周年纪念版功放
DSP：瑞士魔立方DSP8+
隔音：赛伦科特
施工店家：济南孚卡悦听
德国海螺所有元件均“德国制造”。说起德国制造，很多人的脑海中立马会出现“品质”这个词，在人们的印象中带有“德国制造”字样的商品质量特别好，“德国制造”成了质量和信誉的代名词。而德国海螺，还要在“德国制造”前面加上三个字，那就变成了“纯手工德国制造”。德国海螺的声音清新靓丽，极致还原，受到很多发烧友的喜爱。

首先要做的还是门板的隔音，汽车车门是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板，如果不做任何隔音处理，喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失，而隔音之后的车门好比是经过加强的音箱，达到试音柜的作用，可以让喇叭重放出较佳的效果，因此专业人士的共识就是：车门音响的改装首先从车门隔音开始。隔音材料是欧洲进口环保隔音赛伦科特，好材料运用专业工艺施工，达到最佳效果。

前声场德国海螺3系高音喇叭的原车位安装，海螺3系是一套高性价比产品，所有元件均“德国制造”。铝膜音盆技术，稳定而实用。该系列实用性强，适合不同音乐需要。安装便捷，符合ISO认证标准。尤其是 3.28 MK III 28毫米丝膜球顶高音，无论是动态、分析力还是音场等方面均表现上乘。

海螺3系中低音喇叭的原车位安装，器材只是载体，想让它发挥作用光靠喇叭本身是不行的，还需要有专业的安装技术，与调试。每一支喇叭我们都会安装喇叭垫圈做好防水措施，孚卡悦听注重细节，把任何看不到的小事都做到最好。

功放与DSP的安装，作为一款小烧器材，直接用原车主机驱动的话总会有种力不从心的状态，所以怎么可以没有功放的推动呢，一台史泰格K401推动，让喇叭的表现力强劲十足富有弹性，更逼真地还原喇叭特色。再由一台魔立方DSP
8+解码器调节声场，精确完美地调整和改善音频信号。

爱威备胎低音的安装，汽车音响改装加入超低音目的不只是听嗨歌，而是完善音响系统。备胎低音对于想要低音效果又不想占用车内空间的车主来说，绝对是福音！

后记：改装之后进行最重要的一步-调音。三分喇叭七分调，专业与否就在这时候水落石出。改装之后的尼桑奇骏声音层次感丰富，音质细腻，无论听人声还是大动态都游刃有余。如果后期升级能将后声场同样升级的话，效果会更棒！