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丰田汽车音响改装当前位置:济南丰田皇冠汽车音响匠心改装 史泰格车载喇叭 先锋DSP系统调音
    济南丰田皇冠汽车音响匠心改装 史泰格车载喇叭 先锋DSP系统调音
    2019-10-12 8:11:39

    相信能遇见这篇文章的人都是想为自己爱车进行音响升级的人,你们一定是想升级喇叭却又不知道该选择怎样的器材,或者你们知道要选择怎样的喇叭却又想知道改装的过程是什么,那么别担心,接下来就让我带你了解下面这辆丰田皇冠是如何进行音响改装的。

    丰田皇冠汽车音响改装配置列表
    前声场:意大利史泰格MT650C两分频汽车喇叭
    后声场:美国来福R1同轴喇叭
    低音:马来西亚爱威备胎低音
    功放:德国MUSWAY P2功放
    DSP:日本先锋100ACH自带功放DSP
    隔音:赛伦科特环保汽车隔音
    施工店家:济南孚卡悦听汽车音响

    汽车音响先隔音不是没有道理的,日系车原车门板一般隔音措施就是在孔洞上方添加一层塑料薄膜,这样的门板在升级喇叭之后是非常影响音质效果的,所以专业人员的共识就是想改装音响一定要先进行隔音,门板三层隔音,一层门板内腔减振板块体增强版金厚度,一层门板减振满铺抑制共振,让门板形成箱体,一层吸音棉吸音,二次吸收噪音,让旅行更静谧,喇叭发挥更出色。


    左前门史泰格MT高音喇叭的原车位安装,高音单元的外观非常精致,外表是CNC高光处理的铝架,核心部件是28mm丝膜球顶振膜,表面涂层处理以减少高音的非线性失真。


    匠心是什么?就是将每个小细节都好做细。原车高音安装位在仪表台上方,仪表台表面是看不见螺丝与卡扣的这时候的拆卸技术变得尤为重要,这一是为什么我们一直强调要到专业改装店进行升级的原因。


    原车喇叭与升级喇叭对比效果,原车喇叭没有任何质量可言,粗糙的材质,拿在手里没有任何重量感, 难怪车主一直说车内喇叭沉闷无力。


    左前门意大利史泰格MT650C中低音喇叭的原车位安装。


    右门门板隔音与喇叭安装完成效果图,孚卡悦听在安装时,有很多的注意事项,喇叭接线,要用专用喇叭夹子焊接,做好接线位的绝缘保护,安装喇叭时要对角均匀锁,保证喇叭均匀受力,不会变形。添加防水圈既可以起到防水作用,还可以让声音拥用更好的弹性,专车专用垫圈让声音更集中传入车厢。


    后门来福同轴喇叭的原车位安装。


    日本先锋100ACH自带功放DSP的安装,体积小巧便于安装,黑色磨砂的四方铝质金属外壳,A面板和底板两侧都有散热格,另外左右两侧也是散热格的设计,让机器内部保持空气的流通,能够快速的散热冷却,保持长时间的高效运转。


    德国MUSWAY P2功放的安装


    马来西亚爱威备胎低音的安装,音在汽车音响系统里有着不可缺少的地位,没有低音的音响系统就像炒菜少放了一勺盐一样淡然无味!听蓝调或者有鼓点节奏的音乐如果没有超低音,纯粹靠门板的中低频喇叭是无法完美展现低频的力度和厚度,声音会显得单薄,或者一些低频细节完全听不到~这对于声音效果价值就是损失!


    后记:史泰格MT是非常耐听的,在经过专业调试后,声音准而自然、又有着明亮与活力的声音特性,一下子就会把你带入到音乐场景中,充满着整个车厢的音乐声线,氛围感非常好。

     

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