汽车音响改装扬声器是一个感性负载元件，对于交流信号而言，它的阻抗是随着频率变化而变化的。阻抗最小值即为额定阻抗值，它是计算分频器和放大器输出功率的主要依据。 

2.音圈直流电阻Re 　　

汽车音响改装音圈的直流电阻均比额定阻抗小，一般为额定阻抗的0.85倍左右。 

3.谐振频率fo 　　

汽车音响改装谐振频率指得是扬声器在自由声场中低频段阻抗值达到最大值的时候所对应的频率fo的值与扬声器的口径有关，口径大时fo一般都比较低，低音扬声器的fo一般都在18-80Hz的范围内。 　

4.总Q值Qts 　　

它反映了扬声器fo附近的振动系统的阻尼状态，是决定扬声器低频特性的重要参数。 　　

5.谐振阻抗Zmax 　　

谐振阻抗指的是扬声器fo出的阻抗值。 　　

6.有效振动直径Din 　　

它的值为扬声器振动板的直径与1/2的折环宽度的和(单位：mm)该值不仅与箱体容积有关，而且决定了扬声器在低频段(20-100Hz)可输出的最大声功率。 　　

7.等效振动质量Mo 　

汽车音响改装扬声器的等效振动质量指的是扬声器的振动系统和因为扬声器振动时空气的反作用力而附加在锥盆两侧的附加质量之和。 　

8.机械Q值Qms 　　

汽车音响改装扬声器fo处悬挂系统的机械阻尼状态的量。实际测试表明它对扬声器的中高频的表现也有影响。 

9.电Q值Qes 　　

汽车音响改装扬声器fo处的电阻尼的量，同样它对扬声器的中高频的表现也有影响。 　　

10.等效容积Vas 　　

等效容积是一个扬声器设计中极为重要的参数。它指的是在这个容积中空气的声顺与扬声器的声顺相等(单位：L)它是一个与箱体容积成比例的量，不同的扬声器Vas相差很大，小的只有2升，大的可达三百升以上。 　

11.线性位移Xmax 　　

汽车音响改装扬声器锥盆的单向最大线性振幅(单位：mm)现代新型大功率低频扬声器的线性位移可以达到3-12毫米(视扬声器尺寸4-8寸不等)它有效的提高了现代小口径扬声器的低频重放能力。使小口径单元也能够发出具有类似大口径单元的低频能量。 　　

12.特性灵敏度 　　

它的定义为在扬声器装在标准障板上在有效频带内输入一瓦的粉红色噪声信号，在扬声器正面轴线上离基准点1米的距离处的声压级(单位：db)它反映了扬声器单元的易推程度。 　　

13.额定最大正弦功率 　　

汽车音响改装扬声器的额定频带内，馈给连续的正弦信号而不发生热损坏和机械损坏的最大正弦功率。这个功率也可以视作扬声器单元可连续正常工作的最大功率。

14.有效频率范围 　　

汽车音响改装扬声器放声时可以利用的频率范围。它由扬声器的上下限频率确定，在我国，国家规定在频响曲线上灵敏度最大的区域内去一个倍频程或是厂家规定的更宽范围内的平均声压级再下降10db，画一条平行于横坐标的直线，它与频箱曲线两端的焦点对应的两个频率即为上下限频率。有效频带越宽表明不均匀度越小，扬声器的性能也就越好。 

15.指向性 　　

在规定频率范围内扬声器偏离正面轴向时的频率响应相对于正面轴向频率响应的变化特性即为指向性。在规定的角度内中高频扬声器的声压级下降越少越好。 　　

16.额定谐波失真