东营汽车音响改装有很多不能说的‘秘密’，也可以说是商业秘密、技术秘密。每个品牌的汽车音响都有属于自己的技术、自己的秘密。丹麦绅士宝汽车音响的小编介绍从根本上来说，最大的秘密就在分频器。

分频器主要作用是对频点进行分割。功放输出的音乐信号必须经过分频器中的过滤波组件处理，让各单元特定频率的信号通过。分频器能修饰喇叭单元的不同特性，优化组合，使得各单元扬长避短，淋漓尽致地发挥出各自应有的潜能，使各频段的频响变得平滑、声像相位准确。

从电路原理结构来看，分频器本质上是由电容器和电感线圈构成的LC滤波网络。高音通道是高通滤波器，它只让高频信号通过而阻止低频信号;而低音通道则正好相反，它只让低音通过而阻止高频信号;中音通道则是一个带通滤波器，除了一低一高两个分频点之间的频率可以通过，高频成份和低频成份都将被阻止。在实际的分频器中，有时为了平衡高、低音单元之间的灵敏度差异。

分频器主要由电容、电阻、电感等组成，但这款分频器与众不同，就是使用了高档的内六角接线口(铜)，增加了跳线、增益调整跳线端等，使得它的功能非常强大，而造型像一个鱼头，非常“酷”。

在这个鱼头状的分频器中，最大的亮点就是它的设计非常灵活，即可以做被动分频也可以做半主动分频。构造分为：高频输出端、中频输出端、功放输入端(可分为高中频输入端和中低频输入端)、中低频输出端、跳线等构成。

汽车音响改装店在改装过程中，如果汽车喇叭系统是接通两通道的功放，那么它中间的一红一黑两根跳线很重要，布线的时候一定要保留，俗称被动分频，此种接法属于经济实惠的一种玩法。

如果汽车喇叭系统是接通四通道的功放，在改装过程中可把中间的跳线去掉，一个通道信号输入一单元信号输出的接法(Bi-Amp，Bi-Wire)，俗称半主动分频，此种接法特别适合对音质要求高的发烧友。