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宝马汽车音响改装当前位置:济南宝马530汽车音响改装 史泰格主动三分频系统 先锋DSP专业调音
    济南宝马530汽车音响改装 史泰格主动三分频系统 先锋DSP专业调音
    2019-11-4 21:43:57

    孚卡悦听已经不是第一次改装宝马530了,原车音响确实无法和宝马豪华的外观匹配,车内音质没有节奏感,很难让人得到身心与身体的同时放松,车主终是受不了这样车内音乐,决定为自己的爱车进行音响改装升级。

    宝马530汽车音响主动三分频配置列表
    前声场:意大利史泰格宝马专车专用三分频
    低音:美国来福T1D4-12十二寸超低音
    功放1:意大利史泰格K402四声道功放
    功放2:意大利史泰格K402四声道功放
    功放3:美国来福T1500-1bd单声道功放
    电容:德国捷宝1.5法拉电容
    DSP:日本先锋DEQ-100ACH
    工艺:后备箱造型倒模
    施工店家:济南孚卡悦听汽车音响
    调音师:孚卡悦听技术总监张之超

    左前门史泰格BM45C中音喇叭的安装。

    右前门史泰格BM45C中音喇叭的安装,它可以弥补原车音响系统在高频部分的不足之处,有效拉高整体的声场,并使得音乐的层次感更加分明。

    宝马在BBA三款车中音响一直是出了名的差,我们可以看到下方原车低音喇叭与史泰格宝马专用的对比,原车喇叭材质一般,播放出的音乐毫无节奏,根本谈不上音质。

    左前门史泰格宝马专车专用BM8II低音喇叭的原车位无损安装。

    右前门史泰格宝马专车专用BM8II低音喇叭的原车位无损安装。

    意大利史泰格K402四声道功放的安装工艺展示,通汽车的功放都设计在主机内,功率一般为10W~45W,但这样无法聆听多层次大功率的数码音乐,要想使声音达到最佳效果,就必须在系统中增加独立的功率放大器,其目的是将电源的12伏电压升至35伏~45伏,以高电压推动大功率喇叭,这样动态范围增大了,音乐才能更完美地播放出来。

    另一台K402是后备箱上方的工艺安装,两台功放直接推动喇叭发音,完成主动分频,不需分频器,功率足,发挥稳定。

    美国来福T1500-1bd单声道功放的安装推动低音发声,让低音效果澎湃有力。

    德国捷宝1.5法拉电容的安装,汽车音响升级功放之后,为什么要加电容?加了之后有什么好处?增加了电容主要是为了瞬间补充电力,弥补电池供电不足的缺陷,让功放长期在满电的状态下工作,才能保证音响系统的最佳音质。

    日本先锋DEQ-100ACH的安装,体积小巧便于安装,黑色磨砂的四方铝质金属外壳,A面板和底板两侧都有散热格,另外左右两侧也是散热格的设计,让机器内部保持空气的流通,能够快速的散热冷却,保持长时间的高效运转。

    后备箱整体效果图

    走线细节有条不紊。

    安装细节效果图

    后备箱整体工艺安装效果图

    美国来福T1D4-12十二寸超低音的安装。

    低音在汽车音响系统里有着不可缺少的地位,没有低音的音响系统就像炒菜少放了一勺盐一样淡然无味!听蓝调或者有鼓点节奏的音乐如果没有超低音,纯粹靠门板的中低频喇叭是无法完美展现低频的力度和厚度,声音会显得单薄,或者一些低频细节完全听不到~这对于声音效果价值就是损失!

    汽车音响改装的最后一定是调音了,音响改装三分器材七分调试,这就好比一个乐队,如果没有一个优秀的指挥,协调好各个声部,控制好每个乐器的音色、音量,那么就算乐队的演奏者们有再高的演奏技巧,最后也无法呈现一场精彩绝伦的音乐会。

    后记:经过超哥专业的调试之后,史泰格宝马专用喇叭发挥出了极佳的效果,高音清新靓丽,中音清晰悦耳,低音澎湃有力,让车主非常满意。

     

     

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