汽车音响喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音。汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。当司机按下喇叭开关时，电流经触点通过线圈.线圈产生磁力吸下衔铁，强制膜片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断，线圈磁力消失，膜片在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位。

大家可能发现了一个问题，喇叭安装上车后中低频浑浊，大多数人把锅都推到功放身上。其实更重要的是门板的安装地基，因为小音圈喇叭有大面积的音盆缓冲，音盆是有弹性的，经过它的缓冲，传导到盆架上的震动就会小一些，从而也降低了门板的震动。

而大音圈喇叭，大部分的音盆都被音圈所覆盖，剩下的缓冲区极小，只要音圈一动作，就会把动力迅速传导到盆架及门板，门板的剧烈震动就相当于一个辐射体。门板倒模以后有效的抑制了二次振动，中低频就通透了，人声也不发闷了，高音也就不用调得那么高了。

为什么有的车装了音响，高音又刺耳，低音又浑浊，就是门板不够扎实，声音太混，才把高音调起来，用明亮的高音来掩盖中低音的浑浊，这样会造成高低音都难听，人声也不真实。